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黑科技爆棚的凯迪拉克XT4,这款豪华SUV全面碾压对手

时间:2018-09-19

国内豪华品牌市场牢牢被奔驰、奥迪、宝马这三个德系品牌把持着,这三大品牌无论在国内还是全球市场,毫无例外保持在第一梯队。但凯迪拉克却以强劲的后势,在国内取得了可观的市场份额,2018年的上半年豪华品牌市场销量方面,凯迪拉克超过雷克萨斯排名前四,紧跟德系三强BBA身后。

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当然,凯迪拉克的强势复兴少不了SUV车型XT5的助力,凯迪拉克XT5以月均销量超过6000辆的好成绩,挤入了豪华品牌SUV主流车型中。也正是因为凯迪拉克借助了SUV车型一路高歌猛进,让凯迪拉克更加着重于SUV领域的布局,从而推出了一款全新的紧凑SUV,凯迪拉克XT4。

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一直以来,德系三强在紧凑SUV这块细分市场上如鱼得水,奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3这三位老将在细分市场中互相制衡。无论从品牌还是车系来看,国内的高端消费者对这三款车型的认可度极高,虽然三者互相制衡,但没有强劲的新对手干扰的情况下,这三名老将也玩得游刃有余。

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凯迪拉克XT4的到来似乎在这个平静的水面激起了一丝涟漪,这款车指导价区间为25.97-39.97万元,售价上倒没什么太大的惊喜,但从科技配备和技术储备来看,凯迪拉克XT4似乎来势汹汹,来者不善。这款车搭载了一系列安全科技配置,如ANC主动降噪技术、第二代流媒体后视镜、全模式自动泊车以及ESS强化安全策略II等舒适性及安全性配置均已搭载,仅从配置上就绝对地碾压竞争对手。

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除此之外,这款车最大的亮点在于动力系统,凯迪拉克XT4搭载的是通用集团目前最新的动力系统--2.0T+9AT自动变速箱,特别是这款全新的2.0T涡轮增压发动机,其通过缸体结构方面的优化,新发动机的重量比原来的2.0T减少了14%。

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而这款发动机最大的亮点在于具备闭缸技术,以单缸0.5L,单缸最优的思路为基础采用模块化设计。当发动机负荷降低时,可以实现两个气缸在运作,这估计是目前市面上缸数最少且能实现闭缸技术的发动机了。

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这一系列的黑科技,并不是以牺牲性能来提升燃油经济性,其搭载首创的三段式滑动凸轮轴,采用智能多级控制,可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程,适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式,当发动机在“两缸超经济模式”运作时,经济性能够提升15%。除此以外,这款车还具备可变进气格栅、ATM主动热管理系统等技术,为的是使发动机温度始终保持在一个理想范围内。

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这款发动机可爆发出同级最优的177千瓦最大功率以及350牛•米的峰值扭矩。相比起奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3这三款车,凯迪拉克XT4在动力上有压倒性的优势,对于品牌忠诚度越来越低的今天,强动力、高配置、可玩性更好的车型无疑更符合年轻人的需求。

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至于传动系统方面,曾经凯迪拉克让人吐槽的顿挫感也这辆XT4上得到了解决,全系标配的9速手自一体变速箱平顺性让人满意,这款9速手自一体变速箱一至五挡的齿比十分绵密,降挡干脆利落,再加上同级别最强动力的发动机,从而使得XT4具有极佳的加速表现。当然,也正是因为变速箱绵密的齿比,这款车整体的平顺性有着不错的表现,对于凯迪拉克而言,匹配9速手自一体变速箱的XT4,动力调校特别是平顺性方面可以说是个不小的进步。这款车还提供适时四驱版车型,四驱版车型可提供舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式。底盘方面,XT4使用了前滑柱式悬挂加后五连杆独立悬挂的组合,高配车型配备了AWD适时四驱系统。

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除了动力系统与配置上的优势以外,凯迪拉克XT4在尺寸上也比同级别车型更有优势,力争在各项指标上优于同级别车型。

另外在车辆系统的配置上,充满黑科技的凯迪拉克XT-4依旧很独特,搭载的安吉星系统,能够为车主的出行提供便利的体验。在出行过程中可以进行目的地设置协助、兴趣点导航等功能,一键按下,就可以方便快捷的查询到所有的兴趣点,省时又省力。

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随着时代与技术上的变迁,美式豪华的理念也发生了变化,凯迪拉克通过它的精致彰显出美式豪华品牌独树一帜的新豪华风范。但从产品力上看,凯迪拉克XT4在同级别中具有相当强的竞争力,虽然与德系三名老将相比,凯迪拉克的品牌影响力以及XT4这款车在市场认可度上还需深耕,但相信,这款车会以产品力优势在这块细分市场上迅速地取得一席之地。