时间:2018-09-17
近年来,在一二线城市房价涨幅远超租金涨幅的情况下,越来越多的年轻人被动或主动地选择了zu房。最近传得沸沸扬扬的“长租gong寓”,便是在这种强烈住房需求下的产物。
在这种租赁消费金融的背后,我们可以简单从中挖掘出年轻人在消费观念上的“转变”——相比动荡、物资匮乏的上一代人,这群出生在物资富裕时代的年轻人,在生活中更加具有安全感。
对这群“新一代青年”来说,拥有所有权是最好的,没有也不强求,有使用权就行了,他们觉得用最少的钱,享受高品质的商品和服务,挺好。
在这种追求“高品质”的消费态度下,“长租gong寓”确实让他们满足了住房需求。在年轻人理想的规划之下,除了房子,更要有满足“诗和远方”的车子。汽车业的“以租代购”模式便是这种“消费观念”下的产物。
这个品牌就是凯迪拉克,而这个方案便是“行业内一种全新的购车模式”—— “3x3新享计划”购车方案。
从8月开始,凯迪拉克已经在全国掀起了一股热潮,助力年轻一族率先实现汽车的消费升级。这种全新的汽车新零售模式,正在引领年轻消费潮流,并将豪华车年轻化之争足足“提前”了三年。
不可否认,随着购车群体的年轻化以及超前消费观念的普及,融资租赁、长租、合约购车等模式确实逐渐成为汽车金融的主打模式。
首先是,不菲的额外花费。某些合约购车方案以低首付让消费者入套,后期总价比买新车还高很多。
其次是,天价租金。在某些租车软件上,长期租车的成本并不低,大部分比叫车的花费还高。
再者是,汽车产权问题。在市场上的租赁购车方案中,租赁期内消费者并没有汽车产权。也就是说花了首付,还着月供,但实际上只是在租车,而这台车并不属于你。
除此之外,还有租车公司以种种“套路”在租赁期内提前回收车辆;更有甚者,以各种车辆问题拒付押金。部分年轻消费者可能在当时没有发现这些隐藏的风险,而在之后却纠纷不断。这些例子数不胜数。
这些问题导致了年轻人买车时的“辛酸事”:去租吧,手上现金流不多,还怕到处被收“智商税”;不租吧,每天都要在人群中“穿梭”,完全忍受不了这种“无车生活”。
在这种背景下,“3x3新享计划”应运而生。这是一种超低首付(首付20%即可开走)、超低月供、自主产权、3年换新的全新零售方案。
从8月开展以来,“3x3新享计划”深受年轻一族的青睐于信任。据功夫AUTO了解,与其他车企的金融方案相比,“3x3新享计划”具有以下几个亮点,从而短短一个月内在业内引发了热议。
其次,月供低至2999,日供低至99元,让年轻一族轻松实现购车升级。
相对手续繁琐、周期冗长的传统银行贷款业务,“3x3新享计划”由专门的金融机构进行审批放贷,手续简便,周期灵活审批快,通过率高,更加贴近年轻消费人群的现实需求。
除了购车本身外,如果车主开了三年的新车打算置换升级了,凯迪拉克也可以回购该车,并且全额退还20%保证金,与市场上大多数车企的“补贴”政策有着本质区别。
同时,这四大突出亮点,更让汽车市场中的融资租赁、长租、合约租车等消费模式望其项背。
就以市场中传统的租车模式为例,普通租车公司ATS-L的每日价格在300元左右,但在使用过程中不需要支付保险和保养费用,而“3x3新享计划”首年赠送保险,所以我们预估一年的保养费用为3000元。
这也不难理解为何“3x3新享计划”刚一推出就能够得到年轻消费者的青睐。
在汽车市场年轻化的潮流之下,谁能抓住年轻人的心,谁便能掌握未来。
事实上,这几年来,几乎所有车企都高喊“年轻化”,吸引年轻消费一族。但如何将“年轻化”落地,如何让年轻人能够“欣然”成为车主,这却是一道市场难题。
在消费升级的大背景之下,豪华车群体愈加年轻化,超前消费已经成为一股潮流;在移动互联横行的当下,年轻人对汽车科技、车联网的应用需求愈加突出。
无疑,凯迪拉克在品牌年轻化、产品年轻化走在行业前列的同时,更在市场营销上“年轻化”做到与年轻人这些“诉求点”共鸣,通过一系列创举赢得年轻一族的芳心。
作为十分重视新生代需求的豪华品牌凯迪拉克自然深谙这个趋势,“3x3新享计划”便是敏锐洞察当下新兴消费模式的产物。
在帮助年轻一族,尤其是对一些年轻人群——资金用途比较敏感的小企业主、消费升级意愿比较强的时尚青年、以及有长租式汽车消费习惯的海归等,凯迪拉克“3x3新享计划”可谓切中“痛点”。
这一创新举措更是将豪华品牌“年轻化”市场战略之争,深度渗透到终端市场,甚至将“主战场”提前了足足3年。
从降低消费门槛到培育品牌忠诚度,凯迪拉克这一创新计划,我们既可以看到上汽通用对本土化营销的“熟稔于心”,更能窥视出凯迪拉克在争夺新一代年轻消费者的“野心”。
这种“野心”来源于,对新豪华品牌消费群体的认知,对中国汽车市场年轻群体的认知,对打开豪华车新格局的自信。
无疑,在未来豪华车竞争中,凯迪拉克借助诸如“3x3新享计划”等创新举措,将进一步“提前”获取更多年轻消费群体的拥趸,率先洞察并抓住年轻化的新机遇。
可以说,在市场存量之争到来之际,唯有创新,才能打破国内豪华车的市场天花板,才能寻找到下一个蓝海。
对于汽车业而言,“3x3新享计划”不仅仅是汽车新零售的尝试,更是车市在市场存量之争到来之际的一次创新。
唯有创新,才能打破国内豪华车的市场天花板,才能寻找到车市下一个蓝海。
如今,最后一批90后也已经成年,逐渐成为消费市场的主力军。他们的思想更为开放,追求自由、消费观念超前,更能够接受租赁生活方式。
从消费者的感受出发,凯迪拉克用强大产品力争取这群年轻人。而诸如“3x3新享计划”等创新市场举措,则让凯迪拉克奏响征战未来年轻市场的强音,开创年轻群体独特的汽车“轻消费”生活方式。