天生两幅面孔，配闭缸技术

从目前外界的反应来看，SUV依然是最受关注的细分领域，而在SUV新车中，凯迪拉克XT4的热度则远超其他车型，成为了最值得期待的SUV。

讲造型：天生两幅面孔

从设计上来看，它依然很“凯迪拉克”：锋利的钻石切割风格车身、闪电造型的LED日行灯、直列式飞翼尾灯、盾型进气格栅等经典设计元素在XT4的身上都得到了充分应用和展示。与生俱来的时尚感和力量感是凯迪拉克最显著的标志。

当然，它并非只有传承，它还有创新，它天生就有两幅面孔。

凯迪拉克XT4将整体风格向更年轻的方向进行了推进，它拥有两套外观，分别是风尚版和运动版，前者注重豪华氛围的营造，后者则注重运动气质的提炼。

风尚版

风尚版的进气格栅中采用了高亮金属饰条搭配，显得更为精致，铝制拉丝车窗压条以及缎面镀铬门把手等细节设计则凸显出豪华的气质。而在凯迪拉克经典的直列式飞翼尾灯上，风尚版车型的LED尾灯灯罩为传统红色；运动版则采用使用“透明罩壳”。

运动版

如果说风尚版是给性格沉稳的人准备的，那么运动版则是给那些富有激情的车主量身定做。它将凯迪拉克V系列高性能车型的设计元素融入其中，车身细节元素更多采用黑色为主调，门把手也采用与车身同色设计。加上如今比较流行的溜背式设计，运动版给人的第一印象就是激情，充满活力。

不要以为凯迪拉克XT4只有设计感，它还有实用性，它的车身尺寸达到4600x1881x1627mm，轴距2779mm，空间远超GLA和Q3。对了，它还有20英寸超大轮毂，配合动感的车身姿态，就像一头凶猛的钢铁巨兽。

看内饰：年轻又有质感

外观的出众是给别人欣赏的，只有内饰的质感才是自己能感受到的。凯迪拉克XT4再次演绎了传承与创新。

它采用了颇具层次感的中控台造型，整体布局类似XT5，但你一眼就能看出它们的不同，XT4内部仍较多采用了皮革材质+缝线处理，并提供黑+棕或全黑配色。中控台的正中央是一个正梯形。镶嵌有一块液晶触摸屏，其下方则是一列整齐的实体按键。而在下部中控台区域，样式新颖的电子挡把、带大型旋钮的多媒体控制区也营造出不错的质感。

拼配置：不服可以来比比

丰富的配置历来就是凯迪拉克的制胜法宝，在XT4身上，这一特质得到了更好发挥。XT4全系标配了ANC主动降噪静音技术，拥有如第二代高清流媒体后视镜、APA 360°全模式智能自动泊车系统、ESS强化安全策略II和BFI一体式高强度车身结构设计等主被动安全科技。

凯迪拉克XT4还搭载最新一代移动互联体验CUE及全新HMI交互方式，具备OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi）。论汽车的互联网气质，恐怕很多豪华品牌都不是它的对手。

论动力：2.0T+9AT还有谁

还记得百公里加速仅6.2秒的凯迪拉克ATS-L吗？明确地告诉你，XT4没那么狠，但它变得更加均衡。它不搞高低功率，不分变速箱差异，它全系都搭载了全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机，最大功率241马力（177kW），峰值扭矩350牛·米，传动系统方面，新车将标配9速手自一体变速箱，同时提供两驱与适时四驱版车型。其中四驱版车型可提供舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式可选。

比油耗：闭缸技术了解一下

凯迪拉克XT4搭载的这台2.0T发动机在进排气侧都拥有可变气门升程技术，通过三段式滑动凸轮实现改变气门升程和闭缸。两组高度不同的凸轮切换，实现改变气门升程，切换为无升程凸轮，即可关闭2、3缸的气门，从而达到闭缸的目的。并且，在XT4身上，共有“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

将闭缸技术应用在四缸发动机上，让凯迪拉克XT4在顾及动力水平的同时，也没有失去对节油的照顾，在关闭2、3缸以后，这台发动机的油耗可以减少20%左右。

有惊喜：全新3X3购车方式

对于广大消费者来说，此次凯迪拉克给我们带来的惊喜远远不止XT4的上市。

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