能与钻石媲美的，只有凯迪拉克XT4了

 世界杯没过去多久，抓着世界杯的尾巴隆重登场的《西虹市首富》，就在观众的欢笑声中取得上映10天席卷18亿票房的好成绩。

看完影片我在想，倘若我可以像王多鱼那么幸运，10亿元我一定用来建一座类似盛京大剧院样式的建筑。除却想让世间流传我芳名的私心，也许是盛京大剧院那极似钻石的外形深得我心。

2014年10月1日，盛京大剧院正式启用。

坐落于中国沈阳的盛京大剧院（原名沈阳文化艺术中心）于2010年底完成基础工程，2011年底实现主体结构封顶，2012年底完成室内外装饰工程。

总建筑面积约8.5万平方米，主体建筑主要由1800座的综合剧场、1200座的音乐厅和500座的多功能厅三部分组成。

尤其是夜幕降临之时，整个剧院仿若化作一块点亮黑暗的大钻石一般玲珑通透，闪耀动人。为了实现这一点，可谓是费尽了心思。

沈阳盛京大剧院有64个切割面，每个切割面都有400块三角形玻璃板，这样不仅在整体造型上酷似钻石，也能够像钻石一样让灯光呈现闪烁效果。

外形为钻石，拥有上万吨重的钢骨架，共耗费36组预埋钢件、26个铸钢节点、89根钢结构主构件和576根次构件组成。

其中，最重铸钢节点达103吨，属特殊超大超重节点，在国内建筑钢结构工程中的应用极为罕见。

而在表面，钻石更需完成3万余平方米玻璃幕墙的整体安装。建成后共使用25600块玻璃。其中最大的玻璃面积达1231平方米，有的玻璃重达上千斤。

据悉中心钻面选用的是四层双中空玻璃，以此增加闪亮度，使其看起来更通透美观。

不仅有钻石之形，更有钻石之韵的除了盛京大剧场，恐怕也只能是凯迪拉克XT4了。

要说凯迪拉克的钻石切割理念，还要从最早的设计一款叫 EVOQ 的概念车说起，设计出自前 GM 设计总监 Simon  Cox 之手。其曾从事的行业乃是珠宝设计。

而运用了钻石锋利切割元素的概念车，一经推出大受欢迎。从此凯迪拉克开始将钻石切割设计应用于量产车，开启了钻石切割时代。

可以说，XLR 是凯迪拉克钻石切割设计的鼻祖车型，在它身上取得了成功，此后将这样的设计理念延伸至今。

似乎凯迪拉克的车型总有着一种不同于大多数美系车的粗犷。将钻石切割理念加持上独特、细腻的线条设计，在保持豪华感的同时却能将其中那一丝精致与细腻显露出来。

盾形网状进气格栅与泪眼式LED大灯组共同营造出的硬派风与黑色下包围的厚实感中找寻平衡，像是手持剑与盾、进可攻退可守的战士一般。

关于SUV的好处，有太多太多，与其说SUV可以提供多元化的出行选择，倒不如说是其空间的多样性吸引了你。

长4.6m，宽约为1.9m的车身在同级别车型中也拥有亮眼的表现，并且全新XT4的轴距尺寸为2779mm。

车身侧面多采用平直的线条赋予层次与美感，C柱后方的车身线条有明显下降趋势，整体感觉还是美式的硬朗范。

L型尾灯搭配线条营造出来的硬朗感倒也和前脸有着异曲同工之妙。无论是细节的刻画还是线条的使用都足以彰显其澎湃又紧致的力量感。

内外兼修在精致上来讲，完全说的过去。大量采用黑色皮质包裹的内饰，符合其一贯的豪华风格。大尺寸中控液晶屏、电子换挡杆、流媒体后视镜等细节则营造出更多的科技感虽没有特别强烈，但是那一份精致与层次感确实其独特的色彩。

除此之外，全系标配CADILLAC全新一代互动平台，并且上汽通用的安吉星On Star 4G LTE与车用WiFi无线上网系统也包含在内。当然了， CADILLAC引以为傲的ANC主动降噪车室静音技术自然也不会缺席。在精致与静谧之间达成完美契合。

在同级别甚至ABB都开始涉及三缸机的年代，你应该懂得2.0T代表着什么。

没错，全新凯迪拉克XT4将搭载2.0T双涡管单涡轮的增压发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，与之匹配的传动系统将是9速手自一体变速箱。

并且搭载的全新智慧动力管理技术，将会视路况自动切换引擎双缸、四缸经济导向、高性能运作等多种模式，而且可选择搭配二驱或多模式四轮驱动系统（舒适、四驱、运动、防滑）。

或许你又会说，美系车嘛典型的油老虎。请记住，在这台全新的凯迪拉克XT4上，这句话并不适用。同时，这是一台符合国6排放标准的车，足以免去你的后顾之忧。

这要归功于凯迪拉克最新的单缸最优设计理念，集成包括Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技。兼顾高性能和低油耗（发动机燃油经济性较上一代提升7.5%-10%），当然了，前滑柱式结构+后悬五连杆结构与适时四驱带来的稳定性和灵活性也是不言而喻的。

也难怪，能与钻石媲美的豪华品牌SUV，也就是凯迪拉克XT4了。